桃夭门大桥连接舟山富翅岛与册子岛

主跨666米

是在建世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥

也是世界首座三箱分离式混合梁斜拉桥

采用公铁平层布置（中间铁路、两侧高速）

桥址位于风大浪高、台风频发的舟山复杂海域

主塔最高达218米

塔柱合龙单次浇筑达720立方米

施工难度大

面对高空、大体积、连续泵送等多重挑战

中建新材为项目量身定制的综合解决方案

有效攻克了混凝土流动性保持

泵送阻力大、水化热控制等难题

确保每一方混凝土在百米高空稳定入模

从承台到塔柱

从4300立方米大体积浇筑

到720立方米高空合龙

我们的技术与产品

经受住了全场景、高强度的验证

桃夭门大桥只是中建新材

服务世界级工程的一个缩影

我们的产品还广泛应用于

杭州湾跨海铁路大桥、金塘海底隧道

西堠门公铁两用大桥等多项世界级工程

技术团队驻场服务

动态调整、关键节点全程值守

——我们不仅是供应商，

更是并肩作战的“合伙人”

作为甬舟铁路的关键控制性工程

桃夭门大桥的稳步推进意义深远

铁路建成后

将结束舟山群岛不通铁路的历史

实现宁波至舟山“半小时交通圈”

助力长三角一体化发展